El fabricante de impresoras 3D con sede en Zúrich 9T Labs AG ha anunciado una nueva colaboración para investigar y probar el potencial de aprovechar su tecnología de fusión aditiva (AFT) para la producción en masa de aplicaciones de compuestos aeroespaciales estructurales.
Esta innovadora tecnología híbrida, que combina el sobremoldeo rápido de compuestos de moldeo por lotes (BMC) con la fabricación aditiva de alta resolución, permite la producción automatizada y proporciona una alternativa rentable a la producción tradicional del programa de piezas aeroespaciales de aluminio. Para 9T Labs, esta es también la primera vez que establecen una asociación de este tipo con la Universidad de Purdue, una de las mejores universidades de ingeniería en West Lafayette, Indiana.
Yannick Willemin, director de marketing y desarrollo comercial de 9T Labs, dijo: "La fabricación tradicional de compuestos es costosa, derrochadora y tiene una libertad geométrica limitada, especialmente para aplicaciones de tamaño pequeño. Estamos definiendo un nuevo estándar de fabricación de compuestos que nos permite producir las piezas compuestas estructurales tan fácilmente como las piezas metálicas. Nuestra nueva asociación con la Universidad de Purdue es un gran paso para hacer que esta tecnología esté más disponible y ubicua en los próximos 12-18 meses. Un paso significativo".
△ Piezas compuestas
Tecnología de fusión aditiva en 9T Labs
La colocación adecuada de las fibras y una consolidación excelente son las claves para producir piezas estructurales ligeras. Al usar primero bloques de construcción para crear capas de fibra, la tecnología Additive Fusion Technology (AFT) puede fabricar automáticamente los mejores diseños de piezas obtenidos del software Fibrify.
Solo cuando el módulo de fusión aplica calor y presión a las partes preparadas para fusionarlas, la preforma resultante tiene las cualidades de consolidación requeridas para las partes compuestas estructurales. Esta exclusiva tecnología de dos etapas garantiza la calidad de las piezas, la repetibilidad y la rentabilidad para las aplicaciones de producción.
Los usuarios pueden definir rápidamente diseños de fibra con Fibrify Design Suite. Mediante la exportación inmediata de piezas compuestas a un software comercial de simulación de elementos finitos para la verificación de la competencia estructural, los usuarios pueden optimizarlas por completo. Los usuarios también pueden administrar, operar y monitorear su equipo en tiempo real a través de Fibrify Production.
La aplicación de la fabricación aditiva en la industria aeroespacial
La industria aeroespacial es una aplicación exigente del mundo real para cualquier tecnología, pero la fabricación aditiva está a la altura del desafío.
Por ejemplo, la conocida empresa de impresoras 3D EOS ha trabajado con el especialista en software de diseño de ingeniería Hyperganic para mejorar la apariencia y el funcionamiento de las piezas aeroespaciales impresas en 3D. Como parte de la colaboración, las dos empresas tienen como objetivo combinar Hyperganic Core, un software de ingeniería algorítmica basado en inteligencia artificial, con la impresora 3D de fusión de lecho de polvo láser de EOS. Con la llegada de este software, los clientes de EOS pueden eliminar por completo los procedimientos tradicionales de diseño de componentes mientras utilizan modelos algorítmicos al diseñar sus componentes de propulsión espacial. Se espera que este cambio simplifique en gran medida el flujo de trabajo de diseño, lo que permitirá calcular geometrías de piezas de mayor rendimiento en minutos.
Por otra parte, el fabricante de impresoras 3D Stratasys y Avio Aero, parte del negocio aeroespacial de GE, han anunciado iniciativas que podrían conducir al despliegue de sus respectivas tecnologías en nuevas aplicaciones aeroespaciales. Con la publicación de datos sobre la calificación del polímero Antero 840CN03 para su uso en la nave espacial Orion, Stratasys tiene la intención de fomentar el desarrollo de un modelo para aplicar el material a una situación similar. Airbus, por su parte, ha elegido los motores Catalyst de Avio Aero para impulsar su "Eurodrone", un vehículo aéreo no tripulado diseñado para realizar misiones de vigilancia en Europa.
△Dron Eurodrone
Anteriormente, el equipo de la industria de la impresión 3D entrevistó a expertos de conocidas fábricas de impresión 3D. A medida que crece la fabricación aditiva industrial, los fabricantes, los proveedores de servicios y las empresas de ingeniería están invirtiendo en lugares que incorporan varias tecnologías de impresión 3D. Se han construido instalaciones como el Centro de Excelencia de Impresión 3D de Jabil para la producción a escala de extremo a extremo de dispositivos médicos para las industrias de la salud y la odontología. El Centro de Tecnología Emergente en Athens, Alabama, y otras instalaciones similares en los EE. UU. se crearon recientemente para respaldar industrias como la aeroespacial, la energía y más a través de la fabricación aditiva. El Laboratorio Nacional Lawrence-Livermore (LLNL) también abrió un Laboratorio de Fabricación Avanzada (AML) en California para acelerar la investigación utilizando técnicas de fabricación aditiva.
Se cree que en un futuro próximo, la tecnología de fabricación aditiva se utilizará ampliamente en todos los ámbitos de la vida.