China Eastern Airlines (CEA) opera una flota moderna que presta servicio a 1.062 destinos en 177 países. Para garantizar la seguridad de los vuelos, Eastern Aviation Technology Co., Ltd. asume la gran responsabilidad del mantenimiento de aeronaves y la reparación de componentes de Eastern Airlines. La industria de la aviación tiene requisitos extremadamente altos para los estándares de seguridad, entonces, ¿qué le dio a China Eastern Airlines la idea de comenzar a utilizar la fabricación aditiva?
En 2015, el primer avión de pasajeros Boeing 777 nuevo de China Eastern Airlines tenía un error de impresión en el letrero del asiento. Era demasiado caro comprar un reemplazo para un error tan pequeño, por lo que los ingenieros utilizaron la impresión 3D. El nuevo logotipo se imprimió en solo tres días y a un costo menor, por lo que China Eastern rápidamente instaló un laboratorio AM dedicado.
Laboratorio de fabricación aditiva del este de China
El laboratorio de Eastern Aviation Technology Co., Ltd. utilizó resina Fortus® 450mc y ULTEM™ 9085 para fabricar piezas terminadas. ULTEM 9085 es un material termoplástico de alto rendimiento con una alta relación resistencia-peso que cumple con los requisitos pertinentes de la FAA y CAAC25. Desde su establecimiento, el laboratorio ha producido e instalado sucesivamente más de 300 piezas terminadas, lo que convierte a China Eastern Airlines en la primera aerolínea nacional en utilizar piezas interiores impresas en 3D en aviones comerciales. Mediante la impresión 3D en pequeños lotes, la empresa ha reducido los tiempos de entrega y el costo de compra de repuestos, al mismo tiempo que garantiza una experiencia de vuelo segura y cómoda para los pasajeros.
Piezas interiores impresas en 3D
El laboratorio de fabricación aditiva ha permitido que Eastern Aviation Technology mueva su negocio desde la presentación de propuestas hasta el diseño de piezas y la producción. El laboratorio ha desarrollado muchas piezas diferentes para el interior de las aeronaves, incluidos los reposabrazos de los asientos, las cubiertas de las manijas de las puertas de la cabina, los pestillos del portaequipajes, los soportes electrónicos para bolsas de vuelo y los soportes para periódicos.
Muchos pilotos se han deshecho de los gruesos manuales de vuelo en favor de las bolsas de vuelo electrónicas, por lo que el Laboratorio de fabricación aditiva diseñó e imprimió en 3D una unidad de soporte personalizada. Airbus 330 y 320, Boeing 737 y varias aerolíneas comerciales han comprado e instalado este dispositivo en varios tipos de aviones.
Los soportes para periódicos en los respaldos de los asientos de la cabina a menudo se dañan por colisiones con vagones comedor y las partes dañadas pueden lesionar a los pasajeros. Los plazos de entrega para pedir piezas nuevas son largos, pero el laboratorio puede diseñar, imprimir en 3D e instalar piezas nuevas rápidamente sin dejar de cumplir con las estrictas pautas de aprobación. Mediante la fabricación interna de piezas de repuesto, Eastern Aviation Technology Co., Ltd. puede cerrar la brecha en el sistema actual de la cadena de suministro y continuar brindando a los pasajeros una experiencia de vuelo cómoda.
Plan futuro
El laboratorio de fabricación aditiva de Eastern Aviation Technology Co., Ltd. se ha transformado en un departamento de fabricación avanzado con capacidades de expansión.
El laboratorio planea explorar más aplicaciones de fabricación aditiva en el campo de la aviación, como cajas de almacenamiento de imperdibles, moldes de impresión 3D, ayudas de capacitación personalizadas, etc., con el objetivo de realizar una fabricación inteligente sin inventario, producción bajo demanda y gestión digital. .